In particolare la linea Roma Tiburtina – Velletri subirà cambiamenti di ora e di destinazione
di Daniele Favale
Velletri (Rm) – Si stanno intensificando i lavori per migliorare la connessione ferroviaria tra i Castelli Romani e Roma, e potrebbero esserci presto sviluppi positivi. Il binario unico che caratterizza le tratte Velletri-Roma, Albano-Roma e Frascati-Roma ha infatti reso difficoltoso l’accorciamento dei tempi di viaggio.
Tuttavia, Nazareno Ferrazza, presidente dell’Associazione Culturale Il Mondo delle Idee, ha fornito aggiornamenti promettenti sui progetti in corso. Ferrazza ha sottolineato che numerosi interventi sono in fase di sviluppo, con alcuni già in fase avanzata e altri ancora in fase di progettazione. Una delle iniziative più concrete è il raddoppio della tratta Campoleone-Aprilia, per cui sono già visibili i lavori in corso, come la presenza di operai e la rete rossa lungo il cantiere. L’investimento totale ammonta a 73 milioni di euro, di cui 33,86 milioni provenienti dal PNRR, con scadenza fissata per il secondo trimestre del 2026.
Un altro sviluppo importante riguarda la linea ferroviaria Velletri-Roma, che sarà oggetto di due interventi di potenziamento: il quadruplicamento dei binari tra Ciampino e Capannelle e la costruzione della nuova stazione Mandrione. Quest’ultima sarà collegata alla stazione Pigneto, che, a sua volta, sarà integrata con la metropolitana C. Il quadruplicamento dei binari porterà a un aumento della capacità della linea, con un incremento delle frequenze dei treni, passando da 10 a 20 treni all’ora. Inoltre, questo miglioramento garantirà una maggiore regolarità del traffico ferroviario Per garantire la rapidità dei lavori, il progetto è stato commissariato e attualmente sono in corso le espropriazioni necessarie.
Un ulteriore miglioramento riguarda la stazione Pigneto, in costruzione, che collegherà i treni provenienti da Viterbo, Orte e Fara Sabina alla metropolitana C, alleggerendo il flusso di pendolari verso la stazione Termini.
Inoltre, nella fase 2 del progetto è prevista la fermata Mandrione, che servirà i treni in arrivo da Frascati, Albano, Velletri, Cassino e Frosinone. I pendolari potranno raggiungere la stazione Pigneto tramite un sottopasso, usufruendo del collegamento con la metro C. Al momento, la fermata Mandrione è ancora in fase di progettazione.
Tuttavia, non mancano le criticità, in particolare legate al Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), che secondo Ferrazza ha trascurato il corridoio che collega Genzano alla stazione di Campoleone. Questo percorso serve oltre 50.000 utenti e presenta difficoltà a causa di due ponti stretti, uno su via Laviniense e uno su via Apriliana, che impediscono il passaggio degli autobus Cotral. Ferrazza ha proposto una soluzione: la creazione di un capolinea Cotral presso la stazione di Campoleone, con un percorso che attraversi via Laviniense, la stazione di Lanuvio, il centro di Lanuvio e arrivi fino al PalaCesaroni di Genzano o a Velletri.
Infine, un altro ostacolo riguarda il ritardo nell’allargamento del ponte sulla via Laviniense, che sta rallentando la costruzione del nuovo parcheggio a servizio della stazione di Lanuvio.
In sintesi, mentre alcuni progetti sono in fase avanzata e promettono di migliorare significativamente la mobilità ferroviaria e il servizio per i pendolari dei Castelli Romani, permangono criticità che richiedono una risoluzione tempestiva.
Le aspettative sono alte, ma i risultati saranno visibili solo nel lungo periodo.
